차체 광고를 선택한 10대 이유

선생님: “ 우리나라 인구 밀도가 가장 큽니까? ”

학생: "버스에서."

흥미롭고 어쩔 수 없는 대답으로 우리나라의 일부 선진 도시를 연상시키며 인구밀도 문제가 얼마나 심각한가.

상하이 670 ㎡ 의 중심 성구에만 911만 인구, 평균 인구 밀도 1.36만 명 /1평방 킬로미터.

개별 행정구, 황포구, 인구밀도 5만5000명 /1인당 1인당 18제곱미터의 도시 활동 공간만 갖고 있고, 붐비는 정도가 예상된다.

2002년까지, 상해는 모두 버스 선로 1107개, 차량 총수는 17412대, 그중 광고를 게재할 수 있는 약 1400대 정도다.

차 40제곱미터의 상화면적 으로 계산한다면 전체 시장에는 56만제곱미터의 차체적 면적이 광고를 발포할 수 있다. 또 매년 10만 대의 광고 게시료로 계산하면 전체 시장에 14억의 가격이 있다

중국의 대량의 인구가 결정되었다

… 에

이유 1: 유일하게 이동할 수 있는 야외 미디어 형식

다른 야외 매체 형식에 대해 차체 광고의 전파 방식은 대중의 시야에 자발적으로 나타나 전파 방식에서 가장 적극적이고 적극적이다.

사람들의 주의력에서 이동하는 물체는 항상 주의를 받을 수 있기 때문에 유일하게 이동할 수 있는 차체 매체도 많은 야외 매체에서 유일하게 드러나 더 많은 주의를 기울여 높은 도달율을 이룰 수 있다.

이유 2:다면입체로 광고 정보 전파, 최근 접촉 소비자

차체 광고의 유효한 가시 범위는 270도보다 높고, 근본적으로 시각 장애 지역을 없애고, 통상적으로는 두 광고의 위치를 동시에 접촉할 수 있으며, 효과적으로 접촉 기회를 늘려 광고의 실제 도착률을 확보한다.

차체의 양측 전시석은 면적이 커서 특히 교차로를 지나갈 때 화면이 충분했다.

차미 전시 구역은 양측 전시면으로 구성돼 전체적으로 광고의 효과적인 거리와 각도를 크게 확대했다.

동시에 운전자를 겨냥해 광고가 눈에 띈다.

또 차체 광고의 고도위치는 행인과의 시선을 평평하게 유지하며 광고정보의 근접적인 전파를 받고 가장 큰 주목을 받을 수 있다.

이유 3:광고 게시 면적 거대, 화면이 또렷하고 효과적 전파 거리가 멀다

대면적 화면 전시는 광고 정보가 유효하게 전제 조건으로 거대한 광고 화면은 강력한 시각 충격을 가져올 수 있다.

단층차의 그림 면적은 30제곱미터보다 높고, 이중차는 70제곱미터를 넘어 이동하는 거대한 광고판이라고 할 수 있다.

MPI (미디어 버러)는 실제 측량에서 정확한 레이저 측정기를 사용했으며, 차체 광고의 최대 효과적인 거리는 70 -75m, 2층차까지 100미터까지 달하며 광범위한 유효한 시청 구역을 형성했다.

광고 화면이 커서 30m 밖의 열악한 기후, 작은 각도에서 볼 수 있으며, 광고화면은 여전히 또렷한 60m 이상 떨어져 있어도 큰 광고화면은 정보가 분명하게 확인된다. (넓은 10차도 길 건너편에 서 있다).

이유 4: 각종 제품 발표에 적합하다

차체 광고는 모든 업계에 광고 정보를 발포하는 데 거의 적합하다.

이전의 고객에는 식품, 음료, 주류, 보건품, 화장품, 일용품, 가전, 약품, 우편 통신, 소매 백화점, 부동산 증권, 금융증권 증권, 은행 보험, 주택 건축물, 의류, 사무용품, 식용품, 생활 서비스, IT, 교육 훈련, 공익광고 등이 있다.

차체 광고가 점점 성숙해지면서 야외 광고를 적게 사용하는 고객이 많아 차체 광고의 우위를 충분히 인식하고 있다.

가장 기억에 남는 것은 99년 전체 인터넷 업계가 차체 광고에 대한 추켜세우고 차신의 눈에 띄는 수여우의 발자국과 꼬리를 기억할 수 있을까? 일부 자체는 언론 업계의 고객이자 차체 광고의 행렬에 가입했고, 멀리 출시된 ‘신강서비스안내 ’는 최근 ‘동방조보 ’, ‘청년신문 ’, ‘광저일보 ’, ‘양성만보 ’, 심지어 방송국, 동방위성TV, 남경방송사 ’, ‘청도방송국 ’, ‘성도방송국 ’ 등도 있다.

잡지 측은'대도시','건미 여성','신문 주간 '등이 있다.

동시에 고급스러운 브랜드 이미지를 정착한 기업 (비대패 광고가 하지 않는 업계)도 차체 광고에 대한 견해를 신속하게 바꿔 시장의 기선을 앞세우고, 예를 들면, 김성보험, 태평인수, 평안보험, 하이어 뉴욕 생명, 중국 은행, 중국우편 우편, 중국 통신, 중국 이동, 중국 이동, 중국 이동, 비진항공, 대중 폴로카, 해남자동차, UPS, 연방 택배 …….

차체 광고가 이미 각 업종에 스며들었고, 자연스럽게 일상 생활에 녹아들고 있다.

이유 5:높은 접촉 확률과 안정적인 접촉 빈도

차체 광고는 기회의 가장 큰 옥외 광고 매체이다.

버스 평균 운영거리는 13km 정도, 차체 광고의 실제 가시범위를 계산해, 단차는 평균적으로 0.3 ㎡, 하루 평균 10회, 하루 평균 8.7만여, 3개월 발표 시간 계산을 하면 OTS 는 7800,000명 (상해)에 달한다.

광고 발표 수와 지역 환경, 성구 면적 등 다른 도시의 접촉 빈번은 차이가 있지만, 15개월에 발표된 규모의 기초에는 주로 목표 구역에서 매주 2회 이상 접촉 빈번을 보장해 3개월간 발표기, 목표 영역은 총 24회 이상 접촉, 광고에 대한 인상을 보장할 수 있다.

이유 6: 강한 지리적 맞춤성

차체 매체의 이동성은 특정 장소에 접근해 광고 정보를 전달해 광고 목적을 달성할 수 있다.

이와 함께 버스 미디어 선상 교차는 네트워크로, 도시 각 구역을 덮고 광활한 광고를 덮고 목표 인파를 완벽하게 접촉한다.

예컨대 고급 제품, 사치품은 비즈니스 지역, 고급 주택 단지, 휴대폰, IT 컴퓨터 제품은 컴퓨터 휴대전화 대매장을 거쳐, 약국, 병원, 빠른 소비품은 매장, 슈퍼마켓, 편의점, 복장, 의류는 백화점, 의류 전문점, 집거류 매장, 건축 특색 거리, 연쇄점 등을 통과할 수 있다.

선로를 선택할 때 고객을 겨냥한 제품은 상업구, 비즈니스구, 주간도, 특색 거리, 주민동네, 고급주택구, 대학구 등, 광고정보를 목표 소비자에게 전달할 수 있다.

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이유 7:낮은 천인원가 (CPM)

과크 시장연구사의 통계자료에 따르면 전국 주류 매체에서 잡지의 평균 천명이 가장 높으며 20.8원으로, 그 다음은 텔레비전 광고 20.64원, 신문 광고 10.28원, 방송국 광고 4.43원, 차체 광고가 1.19원.

그래서 모든 매체에서 차체 광고의 평균 천 명이 가장 낮고 경쟁력이 있다.

이유 8:광고 전략 협조 완벽

광고 목적의 협조

차체 광고의 발포 목적은 일반적으로 매우 명확하고 귀납하기에는 다음의 4점이 있다.

1, 브랜드 이미지를 주요 하소연한다.

2, 제품 보급을 주요 목적으로 한다.

3. 텔레비전 광고에 맞추는 것을 주요 목적으로 한다.

4. 제품 판촉을 주요 목적으로 한다.

2, 광고 전략의 협조

전파 매체의 광고가 낙지 작업 (고공 + 지상 광고 투방 모드) 에 효과적이다.

전국적인 언론에 광고를 던진 제품에 대해 차체 광고가 지역의 낙지 작업을 돕는다.

그룹 매체의 광고 효과는 단일 매체의 광고 효과보다 훨씬 커야 하며, 고공은 전파 매체 복합 (TV), 지상 차체 광고가 배합돼 단말점 (매장, 슈퍼마켓, 호텔, 술집 등), 소비자들이 구매, 현지의 매출을 맞추고 있다.

차체 광고의 메인 화면과 텔레비전 광고의 주소구는 동시에 목표를 강간 방해하는 환경에서 TV광고를 받은 뒤 차체 광고를 통해 브랜드 식별을 하면 TV 광고의 효과를 크게 강화할 수 있다.

광고 배열

1, 장기 차체 광고는 간헐식 투입된 TV 광고에 맞춰 장기간 브랜드 인지도를 유지하기 위한 목적이다.

2, 텔레비전 광고가 투입되지 않은 상황에서 간헐식 차체 광고로 제품 인지도를 유지한다.

3, 차체 광고는 TV 광고의 연장으로 가장 낮은 원가 최장 연장 제품의 인지도.

4, 장기 텔레비전 광고와 차체 광고를 동시에 투하하여 일정 기간 내에 가장 큰 광고효과를 거두었다.

4, 광고 위치의 협조

1, 양쪽 혹은 싱글 차의 꼬리 발표.

광고 게시 면적은 작고 가격은 저렴하고 브랜드 이미지와 관련성이 낮은 단순 광고 정보와 판촉 등의 정보가 알려지면서 광고 덮개 및 발포 월차 측이 늘려야 한다.

2, 전차 발표.

광고 발표 면적이 커서 광고 정보 전파 완정 미관, 시각 효과는 양호하고 주류 브랜드의 조성 및 브랜드 유지 보급 작업에 적합하며, 배포 비용이 상대적으로 높기 때문에 선로 커버 범위, 월차 발표 등의 측면에서는 줄어들 수 있다.

이유9: 소비자와 차체 광고의 관계가 긴밀하다

CMS2003 (Autum)에 따르면 전국 30개 도시 일반 주민들의 매체 접촉 습관에 따르면 어제 TV를 본 비율은 93%로 지난 일주일간 차체 광고를 본 것은 66%, 어제 신문을 본 것은 57%, 어제 라디오를 들은 24%, 즉, 차체 광고는 일반 소비자가 TV 외에 가장 많이 접촉한 광고매체다.

소비자는 지난 일주일에 접촉한 모든 야외 광고 형식에서 차신 광고를 가장 많이 사용해 66%로, 이어 대합박스 50%, 옥상 광고44%로 가장 많았다.

보행 이외에 소비자 74%가 지난 한 달 동안 외출하는 가장 중요한 대보교통수단은 버스, 다음은 자전거 47%였다.

동시에 소비자가 버스를 타는 빈도가 높고, 평균 월 20회, 16시간.

생활 태도 면에서 소비자 65%가 천연 성분이 함유된 제품을 선호하는 소비자 52%는 광고가 생활에서 없어서는 안 된다. 53%의 소비자가 개인화를 추구하는 것을 좋아하며, TV를 보면서 광고광고광고를 접할 때 46%의 소비자들이 채널을 바꿔 광고비를 낭비하는 것으로 나타났다.

또 42%의 소비자가 야외 광고를 유의하고 있다.

현대생활방식의 변화와 야외 활동 시간이 증가하면서 소비자들의 언론접촉습관과 접촉 방식을 근본적으로 바꾸었다.

소비자들이 평소 TV를 보는 주요 시간대는 저녁 18:00 ---23:00, 그중 19:00 --22:00.

합계 3 -4시간, 동시에 06:00 --18:00 이 12시간 동안 텔레비전을 보는 소비자 비율이 13%를 넘지 않는다.

소비자들은 평소 야외의 주요 시간대에 오전 7:00 --9:00, 오후 16:00 ---19:00, 출퇴근을 위한 고벌 시간대 4 -5시간 동안, 텔레비전매체와 가장 상호 보완이 가능하다.

06:00 ---19:00이 13시간 동안 야외의 소비자 비율이 14%로 낮지 않고 TV를 보는 빈칸 시간대 대비, 이때 야외 차체 광고는 하루 2회 이상 덮어쓸 수 있다.

또 소비자들은 평소 신문을 보는 데 주로 3시간, 출근 전후 점심 식사 휴식 시간, 저녁 전후 시간대, 최고 비율은 7%를 넘지 않고 낮은 편이다.

이유

실력 매체의 최신 조사 결과: 야외 광고의 힌트 후 인지도는 차체 광고로 38%로 가장 높았으며, 이어 대합정광고 23%, 대형 광고 14%, 지하철 광고 9%를 기록했다.

동시에 81%가 매주 걷는 노선은 고정적이며 매주 평균 고정노선 9.4회를 거쳐 사용하는 교통수단은 여전히 버스를 위주로 한다.

MPI (매체 버러)는 최근 일부 주요 도시의 모든 버스 노선에 대해 디지털 카메라 실측을 진행하고 후기 영상 처리와 데이터 통계를 통해 모든 버스 노선 운행 기간 차량 광고가 접촉될 수 있는 총 인차 (OTS /Reach)를 통해 고정 샘플의 일기 유치법의 진일보 연구를 통해 차체 광고의 평균 접촉 주파수 (Frequency)를 얻어 차체 광고의 총털 평점 GRP 를 받았다.

이 중국 옥외 광고사에서 혁신 연구는 야외 광고연구의 규범화와 과학화를 크게 추진했다.

일선 도시에서는 상하이와 같은 한 달 평균 한 대 (한 대의 차 한 대) 가 4.8% 에 달할 수 있다.

또 한 달 중 0.31%에 달하는 리콜은 1%의 광고리콜을 받을 때마다 3개월의 광고 투출량을 필요로 하고, 2, 3선 도시에서 필요한 투출량은 비례적으로 줄어든다.

상하이 버스 한 대가 1개월평균 GRP 를 발표한 것은 39%(매달 35000000%) 순으로 광저우는 55%, 우한은 32%, 평균 매월 차량 광고를 8.12회 접촉했다.

차체 광고 GRP 의 양화연구는 MPI 과학적 예측 광고 발표 효과: 같은 도시에서 120대 (10대)를 12개월 또는 12개월간 차량 투입 10개월)의 차체 광고를 통해 일반적으로 40% 광고Recall, 48 ~58%의 효과적인 광고 도착률 (E -reach)과 4680개 GRP, 974회 접촉 빈번을 통해 426348000명을 덮은 OTS.

저자 의 관점 과 견해 를 환영 하 고 작가 단위: 미디어 버러 그룹 상해 메디파러 광고 유한 회사, 이메일: waterchi @mpil.com